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    中山鋰電池廠家解析鋰電池和保護板該如何選擇較好

    2020-05-28 13:52:17

      1:鋰電池類型和容量選擇。

      首先要根據自己電機功率(需要實踐功率,一般騎行速度會對應一個相應實踐功率)來核算電池需要供給的繼續電流。比方電機繼續電流20a(48v下1000w電機),那么就需要電池能夠長期供給20a電流而溫升很低(哪怕夏日外面35度溫度,電池溫度也要控制在50度以下)。別的假如48v下20a電流,超壓一倍(96v,比方ecpu 3檔)后繼續電流到50a左右。假如喜歡長期超壓運用,那么請選用能繼續供給50a電流的電池(還是注意溫升問題)。這兒的電池繼續電流不是商家標稱的電池放電才能。商家標稱幾C(或幾十幾百安培)都是電池放電才能,而真的在這種電流下放電,電池發熱很嚴重的,假如不做好散熱,電池壽數會很短。(而咱們電動車運用電池環境是電池扎堆排放,基本不留空地,包的很嚴實,更別提怎樣做好強行風冷散熱了)。咱們的運用環境很惡劣。電池放電電流需降額運用。點評電池放電電流才能便是看這個電流下電池對應溫升是多少。

      這兒論說的僅有原則其實是運用過程中電池的溫升(高溫是鋰電壽數死敵)。電池溫度控制在50度以下。(20-30度之間較好)。這也意味著假如是容量型鋰電(控制在0.5C以下放電),供給20a的繼續放電電流需要40ah以上容量(當然主要是要看電池內阻)。假如是動力型鋰電,按照1C繼續放電是正常的。哪怕A123超低內阻動力型鋰電,也要平常在1C放電(不超過2C為好,2C放電其實只能放半個小時就沒電了,沒太大運用價值)。容量選擇就看車子寄存空間巨細,個人開銷預算,希望車子活動范圍巨細等因素。(小容量的一般有必要動力型鋰電)

      2:電池的篩選組裝

     中山鋰電池廠家

      串聯運用鋰電的大忌是電池自放電嚴重不均衡。只需大家都一樣不均衡沒關系,問題是這種狀況是急不穩定狀況,好的電池自放電很小,要壞的電池自放電很大,自放電不小不大的狀況一般是由好轉壞的狀況,這個過程是不穩定的。所以需要把自放電大的電池篩選出來,只留自放電小的電池配組(一般合格品自放電都小,廠家是測量過的,問題是好多不合格品流入市場)。

      在自放電小的基礎上,選擇容量附近的串聯。即便容量不附近也不會影響電池壽數,可是會影響整組電池的可用容量,比方15個容量是20ah,只1個是18ah,那么這組電池總容量只能是18ah。用到后面會是這個電池沒電了,維護板要維護了,整組電池電壓還比較高(因為其它15個電池電壓是正常的,還有電)。所以整組電池的放電維護電壓凹凸能看出整組電池容量是否一致(條件是整組電池滿電的時分有必要每個電芯都充滿電了)??傊?,容量凹凸不均衡不影響電池壽數,僅僅影響整組容量,所以盡量選擇容量附近的組裝。

      組裝電池有必要做到電極間良好的歐姆觸摸電阻。便是電線和電極觸摸電阻越小越好,不然觸摸電阻大電極會發熱,這個熱量會順著電極傳遞給電芯內部影響電池壽數。當然組裝電阻大的體現便是同樣放電電流下電池組壓降大。(壓降一部分是電芯內阻,一部分是組裝的觸摸電阻和電線電阻)

      3:維護版選擇及充放電運用事項(數據針對磷酸鐵鋰電池,一般3.7v電池原理相同,僅僅數據不同)

      維護板目的是用來維護電池避免過充電和過放電,避免大電流損壞電池,而且滿電時做電池電壓均衡(均衡才能一般都比較小,所以假如有自放電大的電芯維護板是很難均衡的,也有任何狀況都做均衡的維護板,便是從開始充電就做均衡,好像很少)。

      文章源自: 中山鋰電池廠家                                                               http://www.mmoviez.com/


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